随着苏州轨交11号线顺利通过验收，沪苏两地的11号线“牵手”在即，“坐着轨交去阳澄湖吃大闸蟹”将成为嘉定市民出游的新方式。

听说，这位让两地居民翘首期盼的长三角轨交家族“新成员”，有着许多贴心又周到的“特质”。小嘉作为“体验官”，带大家先去感受一番。

(相关资料图)

新建成的苏州轨交11号线花桥站，位于上海轨交11号线花桥站的北侧。车站为地下一层、地上二层结构，在二层的换乘层，有三条连廊与上海轨交11号线花桥站相连接。

从换乘层向下来到一层大厅，整体感觉宽敞明亮，LED立柱上已经循环播放起了迪士尼的宣传片。沿着扶梯来到地下一层的站台，不时有测试列车靠站。

智慧化，是小嘉的第一感受

站台上面的显示屏上，除了列车到站时间等常规信息外，还增加了一列“数字列车”，通过“舒适”“拥挤”两种图示，实时反映6节车厢内的载客情况，方便乘客选择合适的车厢上车。

而在车厢内，电子显示屏同样十分贴心：要告诉朋友自己身处第几节车厢？这里有答案。要提前判断从哪边车门下车？有答案。下车后向左转还是向右转，离自己需要去往的出口更近？同样有答案。

温情满满，则是第二重感受

列车候车区醒目标示了“无障碍通道”，有需要的乘客乘坐无障碍电梯到达站台后，沿着专门铺设的盲道引导，就可以进入无障碍车厢；车厢内，同样设置了固定扶手和安全带，可用于固定轮椅。

还有一重意外收获——科幻感

由于列车为全自动运行模式，在列车的两端没有驾驶车厢的阻隔，只有一个2平方米左右的安全区域便于工作人员进行相关操作，且是全开放视角。站在这个区域外侧向车外望去，感受两侧光影变幻，犹如穿梭于“时空隧道”，令人惊叹。

据介绍，苏州轨交11号线从花桥站至苏州工业园区的唯亭站，共设站28座，行驶全程约55分钟。苏州轨交方面介绍，换乘连廊将在轨交正式运营后开放，并且将在连廊内设置自助售票机，上海方向换乘的旅客在这里购票后，就可直接刷票进入苏州的地铁站。两地乘客也可以使用“Metro大都会”或者“苏e行”APP，实现一码通行。

如果说，2013年上海轨交11号线向花桥延伸，是长三角一体化发展中的一个重要里程碑，那这次两地市域轨道交通网络的“牵手”，则再次书写了一体化向纵深发展的生动实践。（来自“上海嘉定”微信公众号）